인터페이스에 유의하세요: 오프사이트 제작 입문서
게리 피셔
티 o 숙련된 노동력 부족 문제를 해결하면서 프로젝트 비용과 일정 기간을 줄이면서 많은 소유자와 계약자가 작업을 건설 현장에서 제조 시설로 옮기고 있습니다. 그러나 이는 공간, 무게 및 시간의 인터페이스와 허용 오차를 관리하는 데 새로운 장애물을 만듭니다. 그러나 프로젝트 성공의 5가지 주요 구성 요소 중 하나인 제품 설계를 통해 이러한 과제를 해결하는 중요한 방법이 있습니다.
작업을 외부로 옮기는 작업에는 일반적으로 재고로 만들어지거나 대량으로 생산되던 원자재를 특정 시스템 및 위치에 설치할 수 있도록 맞춤화하는 작업이 포함됩니다. 간단한 예는 어디에나 맞출 수 있는 임의 길이의 파이프 대신 지정된 위치에 설치해야 하는 파이프 스풀의 제작 및 조립입니다.
작업을 외부로 이동하면 생산 시스템과 인터페이스 수가 두 배 이상 늘어나고 엔지니어링 순서가 변경되며 새로운 설계 및 조달 연결이 생성됩니다. 현장 건설 관행에 사용되는 일반적인 공차는 충분하지 않습니다. 제대로 관리하지 않으면 시간이 많이 걸리는 수정 작업으로 인해 오프사이트 작업의 이점이 금새 무효화됩니다. 문제로 인해 작업 흐름이 중단되면 직원들은 항상 순서가 어긋날 수 있는 다른 작업을 시작합니다. 이로 인해 불필요한 작업이 진행되고 일정이 대폭 늘어나게 됩니다.
인터페이스와 공차를 관리하기 위해 설계 및 건설 팀의 일원으로 수행할 수 있는 몇 가지 작업은 다음과 같습니다. 두 개 이상의 항목이 통합되는 영역인 연결, 교차점, 종료 및 전환에 중점을 둡니다. 또한, 순서대로 연결해야 하는 오프사이트로 만들어진 두 개 이상의 구성요소의 교차점에 세심한 주의를 기울이십시오. 필요한 첫 번째 작업이 늦어지고 두 번째 작업이 조기에 도착하면 초과 작업이 발생합니다. 두 번째 구성 요소의 도착을 지연하고 올바른 순서를 유지하는 것이 훨씬 좋습니다. 늦은 구성 요소의 순서를 재정렬하려고 시도하지 마십시오. 그렇지 않으면 의도하지 않은 결과가 발생할 수 있습니다.
가능하다면 분리 전략과 기술을 사용하여 제거하거나 연결을 끊습니다. 도관, 케이블 트레이 및 케이블링의 중요한 인터페이스를 설계합니다. 이를 위해서는 창의성, 작업 프로세스에 대한 매우 상세한 이해, 모든 인터페이스의 위치를 정확히 아는 것이 필요합니다.
상세한 3D로 인터페이스를 모델링하고 필요한 공차를 지정합니다. 부조화 가능성은 콘크리트로 구성된 요소가 타설된 콘크리트 벽 개구부의 조립식 창문과 같이 엄격한 일치 구성 요소 공차를 수용할 수 없는 경우 일반 건물에서 특히 중요합니다. 공장에서 제작된 장비의 노즐을 지정하고 플랜지 각도, 높이 및 방향을 포함합니다. 이를 통해 공급업체의 설계와 병행하여 배관의 3D 모델링이 가능합니다.
일치하는 현장 구성 요소를 자세히 측정한 후 외부 구성 요소를 제작합니다. 이렇게 하면 많은 문제를 줄일 수 있습니다. 또는 준공 치수를 사용하여 외부 구성 요소를 만든 후 현장에서 구성 요소를 구성합니다. 실용적이긴 하지만 이러한 조치는 약간의 임시방편입니다. 현장에서 일치하는 구성 요소를 구성하기 위해 중요한 외부 구성 요소의 템플릿을 만드는 것이 훨씬 더 나은 접근 방식입니다. 장비 베이스 플레이트의 템플릿을 사용하면 앵커 볼트를 정확하게 배치할 수 있습니다. 일치하는 부품보다 더 엄격한 공차로 외부 부품을 제작합니다. 핵심은 인터페이스 각 측면의 허용 오차를 이해하고 이를 얼마나 잘 제어하고 설정하여 성공을 보장할 수 있는지를 이해하는 것입니다.
유연한 부품도 도움이 됩니다. 조립식 구성요소를 연결하려면 연성 도관 또는 연성 파이프를 사용하십시오. 어셈블리를 제자리에 놓은 후 최종 절단을 위해 배관 상호 연결에 2개의 자유도를 남겨 둡니다. 도관 대신 케이블 트레이를 사용하십시오. 공차 비호환성의 영향을 받지 않는 설계를 적극적으로 사용하십시오. 강철 기둥의 기존 앵커 볼트 대신 모든 스레드 로드를 제공하여 앵커 볼트를 현장에 맞게 만들고 절단할 수 있습니다.
둘 이상의 계약자가 관련된 인터페이스는 훨씬 더 문제가 많으므로 최소화해야 합니다. 이런 일이 발생하면 인터페이스를 식별하고 필수 공차를 지정 및 검증해야 합니다. 수령 당사자가 제공된 조립 회의 허용 오차를 공식적으로 수락하도록 하십시오.